江淮汽车多功能商用车公司领导和芒果网北京部负责人接受媒体联合专访

    近日，作为本次北京车展的一大亮点，江淮星锐首发的原厂"中产房车"，在群雄争艳中脱颖而出，成为本次车展上消费者关注最多、议论最多的"热点产品"之一。车展现场，专业在线旅游网站芒果网也宣布将与江淮星锐跨界合作，联合打造一次名为"星锐旅行‘家’计划"的房车游活动。江淮多功能商用车公司营销公司总经理葛贤文，副总经理秦续俊，以及芒果网北京公司负责人黄铁军在车展现场正式宣布此次"星锐旅行‘家’计划"启动并就此接受了多家媒体的联合专访。具体访谈实录如下：　　

    主持人：大家好，今天是江淮汽车多功能商用车公司和芒果网联合的一个小规模的发布会。今天受邀的三位领导分别是来自：江淮多功能商用车公司营销公司总经理葛贤文，副总经理秦续俊，以及芒果网北京公司负责人黄铁军。今天到场的媒体分别是：爱卡汽车、搜狐旅游、腾讯、凤凰网、越野一族、新浪。

　　葛贤文：各位媒体界的朋友，非常高兴能参加今天的访谈，好多媒体朋友都是老朋友了，这一次和芒果网合作，主要是围绕商旅车的个性化解决方案，跟各位做一些交流，江淮星锐从2011年上市以来，应该说有了不俗的市场表现，按照我们自己的话来说就是，完成了我们十二五规划的第一年规划。2012年我们定位为产品年。这一年当中，我们不仅有长轴产品也有长轴短悬产品，还有市场容量最大的短轴产品将全面上市。通过2012年整个产品线的完善，我们已经具备了和竞品同样的一个竞争能力。2012年产品线宽度是为后期市场做好了战略准备。在座的合作过的友好的媒体，希望各位还是要一如既往的支持我们这样一个自主品牌，支持咱们江淮汽车。谢谢各位。

　　媒体：首先请介绍下星锐跟芒果网合作的星锐旅行“家”计划。另外一个是对于房车来说的话，最大卖点应该是车上的装备、设施什么的，但是对汽车企业来说做房车的话，更多的是注意整个车的本身。那如果说真正的卖点在车的装备上的话，那是不是真正的卖点不在于汽车企业本身做出来的一些东西，而是在于其它配套？

　　秦续俊：今天跟芒果网合作一个旅行“家”计划，房车过去好像离我们很遥远，我们看到国外明星在用房车，看到国外的生活方式离我们很远。为什么星锐做这么款产品，就是为打造一款中产阶级原厂房车。中产阶级是什么，我们认为城里面有车一族想改变自己的生活方式。这个群体特别是通过网络自发的用星锐产品作为一个平台，实现他旅行“家”的计划，可以是移动家的计划，改变自己的生活方式。就是我们中国很多老百姓已经有一种改变自己生活方式的欲望，比如说四十多岁，有点钱的快退休的，他需要用这么一款车来改变他剩下的夕阳时光。

　　那么他们需要一款什么样的房车？他们能接受的，而不是过去讲的几百万的上千万的房车，所以星锐在中国市场，第一个打造原厂中产阶级房车。在这一款房车中，把一个要实现旅行“家”这种梦想的主要集成配置在一起，满足你主要的功能。

　　我们的商旅车有六款，最低一款二十多万。有些群体特别是野外作业的人需要这个房车，在野外作业的时候解决他生活的紧急问题。星锐是打造中国第一款中产房车，根本意义是在这。我自己跟庄部长讲，我说我们可能心太大了，我一直想搞一个中国的中产阶级房车普及运动。

　　房车旅游是要鼓励、要创新的一种生活方式和生存方式，所以就星锐产品这个意义上来讲，在中国汽车行业是特别有意义的。跟芒果网的结合，是把大家向往的一种生活方式和愿望的结合，产品和星锐服务的结合。

　　庄严：星锐旅行“家”计划，意在要发起一种中产房车的普及运动。这个主要解决两个环节：第一个就是产品问题，怎么处理好原型车和改装设备之间的关系，最后整合出来的解决方案是兼顾性能，价格等各个方面的问题。另一个既然我们要普及，就必然需要好的合作伙伴和我们一起来做这个事情，作为汽车厂商来讲，尤其是专业的汽车厂商，在推广方面，影响的人群跟我们希望影响的人群，有一定的差异化。

　　为什么和芒果网一起合作？首先芒果网是专业的旅游网站，应该算是领导者。具体的来说就是以我们的产品解决方案，以芒果网的广泛的影响以及它的庞大的会员群体，双方联合来做这个事情。从我们对房车这个行业的趋势观察来看，这几年发生了很大的变化，越来越多的中产阶级开始向往房车生活。其实中产阶级并不是一个很高的标准，家庭的年收入到了二十万左右， 就会自然而然的产生对这种旅行方式、生活方式的追求，同时年龄的覆盖除了一些比较成熟的中产阶级家庭，其实有很多有一定经济实力的三十多岁的年轻人，也希望改变自己的生活方式，希望有一种自由的生活方式。这是发起这个计划的初衷和过程。

星锐房车树立中产房车典范

　　媒体：这个计划具体的实施比如说和芒果网合作是你的会员来参加这个计划，那比如说是怎样的门槛来参加这个活动？

　　庄严：我们这个活动是两个环节。第一个首先介入芒果网，和星锐的官方微博、官网。我们有若干种不同的房车解决方案，有的是适合三口之家，有的是适合五六口一家三代人出游的，还有的是适合一些婚庆方面的方案。

　　此次活动我们大概提供六种方案，这六种方案有不同的档次，不同的配置，功能齐全，能满足不同的需求。参与星锐旅行“家”计划，首先是通过在芒果网专区投票，来选出票选最高的车型。选出来之后，后期星锐会进行进一步的优化。另一方面，芒果网作为专业的旅游网站，他们也特意提出了十条经过筛选适合自驾游的路线，同样票选最高的一条路线将成为出行路线。

　　接下来，一方面继续完善我们的解决方案，另一方面作为对参与活动用户的回报，我们会筛选出很多包括芒果网的旅游代金券在内的多种奖品，当然最后的大奖是三个房车出游名额，你可以带着你的朋友、家人驾驶星锐房车进行一次深度的旅游。

　　媒体：芒果网和江淮星锐联合发起此次房车游的活动，是基于怎样的考虑呢？

　　黄铁军：芒果网是2006年成立的，是中国港中旅旗下的在线旅游的平台。自芒果网成立起，为广大芒果网用户提供比较愉悦的预定服务，和比较深度的旅游方式。第二个是房车项目兼顾了深度旅游、休闲旅游、家庭旅游几种方式为一体的旅游方式，这也符合芒果网产品的序列。第三个是芒果网的服务。比较庞大的会员体系中，一部分是商旅人士，商旅人士对这种自驾需求比较多。这也是我们跟江淮星锐联合做星锐旅行“家”计划的原因之一。第四点是房车旅游项目有比较高的家庭性、休闲性。另外也是一种比较经济型的旅游方式。根据美国房车协会一组数据来看，美国房车租赁市场，每年的市场份额大概有3.5亿美元左右。从美国人的人口统计上来看，每年有六万人左右在车上生活。另外从经济性上来说，如果一家四口人坐飞机旅行七天，大概的花费是四千多美金，而乘坐中产房车的费用只需要一半左右。所以不管是从家庭的性能还是从经济性，从休闲性，房车旅游都是比较好的旅游方式。

　　从目前来看，房车旅游在中国目前市场普及度不是很高，主要的原因就是房车的价格比较贵。以前可以看到，房车的价格都是上百万，入门的门槛比较高。租一辆房车的价格也相对比较高。这个是房车旅游在国内普及度不高的原因之一。

　　星锐现在推出中产房车，面对的是中端人群，而且中端人群有一定的经济基础，有一定的经济实力，有家庭观念，也比较希望带着家人一同去旅行。房车旅行方式有了可以普及的车型后，应该可以在中国有比较好的发展方式。所以，芒果网也希望借此跟江淮星锐的合作能为房车游在中国的推动打下一定的基础。

　　媒体：从旅游行业角度来看，星锐中产房车是否能够推动中国房车大众化的到来？

　　黄铁军：从旅游角度来看，星锐这款房车的推出，从价格上可以满足一部分中产阶层的需求。它各种档次，从二十几万到三十几万。各种车型，三个人的、四个人的、六个人的，可以满足不同家庭的需求。第二它的性价比应该可以为目前的社会人群所接受。第三它又兼顾了这种经济成本，出行成本，家庭旅游的这种氛围，我觉得是可以推动中国的房车旅游大众化的到来。

江淮多功能商用车公司营销公司副总经理秦续俊向记者阐释星锐房车理念

　　媒体：毕竟房车在中国还不是特别普及，房车游和国外还是有一定差距，我想问下江淮星锐是如何看待中国房车细分市场发展缓慢的情况。

　　葛贤文：目前我们中国房车的保有量仅为0.012%。每10万辆乘用车只有12辆是房车。即使2011年中国房车保有量增长到六千辆，这个数字仍跟美国有很大差距。美国的房车保有量800万辆，欧洲是550万辆，澳大利亚是100万辆。从中国这个市场来看，我们的潜力还是很大的，欧洲的今天或者美国的今天就是我们的明天。从中国目前发展速度来看，中国有这么多人口，有这么多需求，一定会推动中国房车市场的发展。

　　目前，影响中国房车推广的最大障碍是什么？是价格。这次北京车展，我们带来了一款星锐房车，这款房车也就四十万以内。我们再看其他企业的房车，起码得一百万或者一百万以上，所以价格是影响房车在中国普及的最大的障碍。当然还有上牌问题，驾驶问题，这些方面也在影响着中国房车的发展。

　　从我们国家最近经济发展情况看，家庭年收入二十万以上的，属于中产阶级，我们把这样的一个中产阶级作为目标的客户群，这样的客户群每年以1%速度增加。我们目前统计的数据来看，这样的客户群已经占了人口总数的23%-25%。可以预见在未来这样的人群将继续扩大，扩大到55%。这个群体对于房车的需求一定是非常大的。

　　从另一方面来说，房车首先要有适合老百姓能消费的起的房车。当然，也是跟营地有关系。比方说房车时代的到来，包括南京、青海，西部都在加入到房车露营中。这就说在中国目前推广房车活动已经成为了一种气候了，所以我们这次把这个房车定位为中产的这样一个客户人群，第一满足了这一部分人群的需求，同时也会给星锐带来巨大的收益。

　　秦续俊：谈到房车发展障碍，葛总也讲到一个和社会配套的问题，其中很重要的就是站在汽车厂商角度来看，我们是一种责任，在房车这么多市场范围来看，现在是两个极端。一个是改的很高端的房车，价格让我们无法接受。还有一部分就是网友自己改的，自己买车子自己改房车。

　　而星锐这次特别强调原厂房车的概念，包括这次星锐旅行“家”计划，我们也把房车方案拿出来让大家进行评选。什么意思呢，有那么多方案，我希望通过消费者评选，就犹如选择轿车、客车一样。从厂家的角度，从安全性的角度，与车子的品质角度和车子的符合法规的要求，我们希望更多的原厂房车进入市场，而不希望私自的改装太多。

　　同样，现在社会发展很快，可能现在房车只是些发烧友在用，发烧友可以改，他有改的能力和时间，也有这种知识和经验，但是还有很多人很向往这种生活，但是他没有时间去琢磨房车的每个细节，他需要厂家来提供一个解决方案。所以星锐这次很重要的意义在于推出一个解决方案，原厂房车的解决方案，这个方案的提出会加速这个市场的发展。

　　媒体：星锐一直在强调中产房车的概念，这个中产房车是怎么定义的？我觉得它肯定不光是在价格上取胜吧，比如说在空间上、配置上应该达到一个什么样的标准？还有一个就是欧洲、美国房车文化非常发达，我觉得可能跟他高速公路免费，包括油价便宜啊都是相关联的，我觉得中国的这种房车文化发展，是不是先从短途开房车开始，现在并不适合长途开房车？

　　秦续俊：房车文化在中国的兴起，是整个经济发展的一个结果。还有就是城市的生活压力太大，人们开始追求回归自然，追求自由的一种生活方式。

　　房车的路途不是重要问题，一个中产阶级的标准房车，它必须解决三口或四口之家在车上行走、住宿、娱乐基本的生活要求，这些要集成在一个空间完成，这个空间不能太小。比如说皮卡改的房车，空间狭小，无法享受到房车的乐趣。还有就是洗澡问题在皮卡上是很难解决的。而在星锐房车，一家三口的基本生活，住宿、娱乐都可以得到全部解决。我觉得这是房车最基本的。包括过去有一首歌叫《走路去纽约》看看一路的风景。

　　房车比飞机好在什么地方，可以看到一路的风景和文化，而不是点对点的，比如说从北京到西藏，一路上都能享受自然和人文带来的感受。这个在房车上可以体验到，你在火车上能体验到吗，你在飞机上能体验到吗，你体验不到。我觉得房车有独特的旅游价值，而不在于短途和长途。

　　媒体：一般在国内看到的房车价格都贵，让我们很难接受，星锐房车的出现，最低的是二十多万，最高的四十万以内，这个价格确实是很有竞争力。首先我想了解下这个车主要是先期首推一线城市还是在其他二三线城市主推？再一个就是销售网点大概会怎么布局？会不会就是说我们旅行到另外一个城市，中间这个车出现什么问题，比如维修保养会不会很方便？

　　葛贤文：今天星锐推出的这个房车，一个是厂家对这个市场看好，一个就是说已经有用户在推动我们在做这个事情了。

　　从渠道这个角度说，不分一线、二三线城市，都是同步在推广。因为每一个城市都会有这样的需求。就像我们前面在介绍的，主要房车的主要因素都具备了，还有价格，很多房车发烧友，很多有旅游机会，很多家庭都想拥有房车。而星锐房车是欧系同类车型中，空间最大的，改装性也是最强的。

　　秦续俊：为什么要推原厂房车。星锐全国50多家4s店，一百多家服务店，都可以为原厂房车提供服务，这是没有问题的。除了台湾暂时还没有，其它地方你只要开过去，我就能服务到，这就是我原厂房车与其它房车很大的不同。

江淮汽车领导、芒果网北京部负责人与星锐房车合影

　　媒体：这次星锐和芒果网合作，属于比较新颖的一种合作方式，当初是什么样的因素促成了这次的合作？

　　葛贤文：因为我们的品牌理念是一样的，为客户打造最佳解决方案，从星锐厂家来说，就是提供比较适合目前国内这种中产需求的房车。从芒果网来说，也是通过这种载体，设计出最佳的旅游地，圆了用户的房车旅行梦想。

　　我们双方都非常积极，也想把这件事情做、成功。真正的让中国房车文化从星锐开始。因为所有的汽车文化你不普及是形成不了文化的，要想形成文化一定要有众多的客户群体，所以星锐和芒果网的合作也是一种尝试，希望通过星锐和芒果网的合作能够真正的引领咱们中国的房车文化普及。

　　媒体：星锐旅行“家”计划活动从什么时候开始？

　　黄铁军：准确点说应该是明天。

　　媒体：报名要求有哪些？

　　黄铁军：操作很简单，你登陆芒果网看下。明天上线以后活动怎么参与，网上都会有的。

　　媒体：芒果网现在是不是也开始尝试在房车露营基地建设方面有涉及？

　　黄铁军：不是芒果网，是我们港中旅集团非常看重房车旅游这一块，也是准备在房车营地方面在全国铺一些点，包括在北京。北京密云有个房车小镇，现在已经开营了，里边有露宿基地，换装备，换水，日常垃圾清理的方法。里边也放了一批拖挂式房车，可以供一般的游客去那烧烤、住宿。在其他地方的基地也在考虑建设中。

　　媒体：那现在全国哪还有类似这样的绿色的基地？

　　黄铁军：港中旅应该是目前开的就这一家。在北京的就这一家，其他地方应该也有所考虑。

　　媒体：芒果网和星锐房车联合发起房车游在国内是首次，葛总刚也提了这是一种新的尝试，那么黄总是怎么看待这次合作的？

　　黄铁军：芒果网自成立以来，一直以一种比较开放的心态和开放的理念，和上下游的各个伙伴结成比较紧密的合作关系，一方面就是从跟我们行业内的上下游，第二就是行业外的跨界的合作，这方面合作也比较多。

　　比如今年上半年，跟腾讯结成了比较好的战略合作伙伴关系。三月份，跟芬兰愤怒的小鸟共同合作，共推品牌。这一次跟江淮星锐合作，来做星锐旅行“家”计划这个项目。跟汽车行业合作也是芒果网的第一次。

　　此次合作是因为双方的品牌理念、受众的人群很相似。我们也期待这次跟星锐比较圆满的合作。同时也希望能为推动中国房车旅游市场打下一定的基础。来共同推动整个中国房车旅游文化，房车旅游大产业的发展。

　　媒体：比如说我买一些江淮星锐的车，提供租车服务，其实最重要的是国内很多消费者没有这样的机会去感受房车。

　　葛贤文：现在国内已经有这样的客商正在批量购买星锐房车。例如在苏州、青海搞房车租赁、房车营地。

星锐房车内景

　　媒体：从房车这个角度讲，购买以后，后期使用成本上会不会多一些？

　　庄严：整体来讲主要费用跟日常使用汽车是一样的，油耗、过路、过桥、保养等这些相关的费用。当然，车上还可以带一些附属的东西，比如说属于生活消耗的相关物品。你可以鉴定为房车发生的费用，也可以鉴定为生活费用。但总体来说就是没有什么其它附加费用。相反出去以后可以给你节省很多费用。

　　其实我们今天还有一个好的解决方案，除了考虑到性能、空间、功能这些方面。还有就是使用。其实使用的便利性是很重要的，因为有些房车用户以前缺少经验，跟其它房车用户交流比较少。出去以后，房车面临好多问题，一部好的房车首先外观要低调。比如说进口的高端的奔驰房车，你一看就不是一般的房车，如果你想去景点，你想清清静静的享受这个环境，结果你变成被围观的对象了。还有一个就是长途旅游可能经过很多地方，各个地方的民风、治安可能都不太一样，一个比较高调的房车是不太安全的，。

　　房车旅游是跟亲朋好友，是一家子的事情。现在年轻的两口子都会开房车，但是如果一辆房车它的操作资质要求比较高的话就麻烦了。比如说有些专业房车很大，比星锐空间还大那是不是就是更好的解决方案呢，不一定，因为星锐是C照蓝牌能开的最大的尺寸极限了。如果比星锐还大那就要B照才能开了，这个对普通的家庭用户来讲的是一个问题，即使你一家有一个专业的司机是B照，但是在三千公里五千公里开下来，如果只能你一个人开的话，这是非常痛苦的事情的。这两个一般是没有经验人考虑不到的事情。所以我们讲中产房车走入家庭消除各个方面的障碍，那么这些方面也要考虑周全。那么我们才敢说是一个比较好的解决方案。

　　媒体：咱们这个车在北京买的话上牌照还需要摇号吗？

　　秦续俊：我有公告，是蓝牌C照，要摇号。房车没必要上北京的牌，因为很少在北京使用。