保时捷自称自己是一个永不妥协的品牌，永远追求进步。我承认当初自己就是因为这种精神，才成为一名保迷。它说到也做到了，Panamera刚于09年推出时，我便觉得它是保时捷的一大创新产品，因为它在不改变保时捷经典的“鱼尾溜背”车身前提下变成了四门跑车，颇令人出乎意料。在此之前多数人认为“鱼尾溜背型适合双门运动跑车，船型三厢样式适合大型豪华车”，但保时捷打破了这个观念教条。

除了Turbo车型，其他Panamera车型的前脸都很温和，日光行车灯独立于格栅外

　　在这三年里，Panamera在市场上取得了较大的成功，且不提枯燥的销量数据，凭大家在街上的所见所闻就知道——目前大街小巷最常见到的保时捷是卡宴，其二就是Panmaera了。因此，我想Panamera的中期改款只需换下LED车灯和对动力稍作升级，也能继续卖得很好，但保时捷并不走这种“偷懒”的道路。

四门的保时捷跑车本来就出乎人们意料，这次再来个加长轴的四门跑车，挑战观念啊

　　新的中期改款Panamera车系在原基础上多了加长车型，这再次挑战人们的观念极限——“跑车也要加长?真变态啊。”，这仿佛跟3年前现款车型刚推出时一样令人惊讶，“跑车也能变成四门版?”。是的，新车不仅加长了，还在后排两个桶式座椅中间加了一个凸起的豪华中央扶手，在前排的头枕后面加了大尺寸液晶显示屏。这还是跑车吗?这真的仍是跑车，只是出乎意料的豪华了。

如果不是跑车型的桶式座椅，我相信很多人看到这照片不会想到这是保时捷

连Panamera都有大量实木装饰

　　此外，新Panamera在混动方面做得更出色，e-Hybrid版本的百公里油耗仅有3.13升，而现款的S Hybrid百公里油耗只有7.1升，跟一般家用轿车区别不大。我相信，在价格不是很高的话，很多人会选择购买新Panamera S e-Hybrid的，因为这次它的节油能力真的很棒，连最小的SMART都没有三个油这么低。

全新的e-Hybrid车型的百公里油耗能达到3.13升，不可思议

　　综上所述，我是很看好新款的Panamera，它的受众面将越来越广，有适合商务人士用的加长轴距版，有适合运动人士用的GTS或Turbo版，有适合环保人士用的e-Hybrid混动版。总是，各种类型的人都能找到一款他喜欢的Panamera车型，我相信新车会更加热销。