说起合资中型SUV三强，首先被提及的便是月销量常常位居前三的大众途观L、别克昂科威以及大众探岳。此三款车现在均已推出国六车型，现在我们对它们进行一个横向对比。

考虑到这三款车的价格不尽相同，所以我们选择价格相近，配置均为中等的车型来做比较：昂科威2019款28T四驱豪华、途观L2019款380TSI自动四驱智动豪华版、探岳2019款380TSI四驱尊贵型。

外观方面。昂科威28T前脸采用别克家族飞翼式进气格栅，配备展翼型LED大灯以及凌厉的车身线条，强悍的外轮廓，整体感觉稳重不失时尚。

而19款的途观L国六版，虽然车身线条更加顺直，车身上的棱角显得层次感十足，对于喜欢简洁、平行线条的消费者来说，途观L可能会是他的菜。

探岳作为大众的新车型，在外观设计上，并没有像家族其它车型一样采用过于中庸的外观设计，而是面向年轻化、个性化看齐。"蜂窝链"式的格栅，"X"形前脸，打造了一个硬朗的前脸。

空间方面。从车身尺寸来看的话，途观L的空间最大，而探岳的车身尺寸最小，看起来更像是紧凑型SUV而不是中型SUV，昂科威则稍微比途观L小了一点点。如果仅仅只是家庭生活日常使用的话，三款车均能满足日常家用需求。虽然途观空间最大，但昂科威和探岳的后排座椅可以调节，而且昂科威的后排地面是平整的，坐起来更舒服，所以就内部空间而言，昂科威综合较优。

内饰方面。别克对于内饰豪华感的营造上面一直是非常擅长的，昂科威的环抱式中控设计、仿木纹设计、大面积的真皮材质包裹、带电动遮光帘的全景天窗等等，无一不增加着昂科威的豪华气质。

途观L的内饰设计显得简洁许多，配色、装饰上显得很普通，没有太大的惊喜。

大众探岳内饰设计让人眼前一亮，倒是给人一些惊喜，虽然还是有很明显的大众的影子，但和传统的大众设计相比较，线条变得更有棱角，给人感觉也更加的年轻化。

配置方面。昂科威、途观L、探岳三款车的配置都很丰富，配置上都无短板，它们都标配了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压监测、发动机启停技术、车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡辅助等配置。

在智能驾驶辅助上，途观L要比另外两款稍弱一些。昂科威与探岳都具备的并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车/主动安全系统均没有在途观L上见到。

而昂科威在此之外还配有全新升级的eConnect智能互联系统及OnStar安吉星全时在线助理系统，不仅有丰富的车载娱乐体验、方便的互动交流，更能够利用安吉星为行车安全保驾护航。此外，有最新消息称，上汽通用双擎出击，继续刷新行业服务标准，一是，从2019年8月1日起，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有国六车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，第二，三大品牌用户享有的OnStar安吉星车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。昂科威20T前驱豪华及以上配置均配备安吉星，都可以享受到每年100G的免费流量。

动力方面。途观L380TSI自动四驱智动豪华版与探岳380TSI四驱尊贵型搭载同一款动力总成——2.0T高功版发动机+7挡双离合变速箱。而昂科威28T四驱豪华型搭载的是2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+9速智能变速箱。在动力输出上，昂科威的动力更加充沛，同时9AT要比7DCT的换挡体验更加平顺。

从参数上看，昂科威的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱被称为是黄金动力组合，不仅拥有191kW/5500rpm的最大功率及400N·m/3000-4000rpm的峰值扭矩，而且采用双流道设计的涡轮增压器，能显著减小涡轮迟滞现象。而途观L和探岳的2.0T高功率版本发动机动力只有162kW，扭矩也只有350N·m。

通过对比不难发现，别克昂科威28T四驱豪华版要比另外两款在动力、智能驾驶系统、内饰设计层面高出不少。此外，通过查证了解到，大众两款车国六版要比国五版在动力性能和油耗表现上都有些许下降。所以，综合来看，别克昂科威国六版是更值得消费者选购的合资中型SUV。