董修惠并不认同汽车市场出现拐点的论断。他认为,未来汽车市场将明显恢复,中长期仍会稳定,预计将按照中低速发展,原因是“中国经济基本面向好,仍会维持适中增长“。

2019年是一汽-大众的“产品大年”一边是SUV系列,一边是新品牌JETTA,一边是新能源,尽管2019年市场形势依然严峻,但一汽-大众显然已备足粮草。

2019年,一汽-大众大众品牌谨慎地将销量目标锁定为144.5万辆,市场份额预计提升到6.3%。要达成此目标,一汽-大众大众品牌如何保持安身立命的传统优势,又如何做到多产品平衡协调发展?董修惠的答案是“固本和培元“。大众品牌2019年销量达到1,398,088辆,今日看来虽然未完全达标,但已相差无几,在市场下行的今天已经一份不错的答卷。

所谓固本,就是巩固立身之本。一汽-大众大众品牌在传统A级三厢、A级两厢和B级三厢车领域一直是强项,亦是根基。

具体而言,在A级三厢车市场,做好各车型价格梯次协同,开拓县级及大用户市场;在A级两厢车市场,推进品牌强化,加大圈层及粉丝营销;在B级三厢车市场,密切跟踪竞品动态,主动应对,精准施策,推动保客营销。所谓培元,就是培育新领域之元。在这方面,一汽-大众大众品牌将着力提升SUV和新能源车型的销量。

针对SUV市场,通过SUV家族营销、多元化深度试驾以及跨界营销,加强产品销售培训,提升终端销售能力,强化其SUV地位。

对新能源采取的营销策略是,结合线上线下传播,开拓销售渠道,推出充电无忧、在线租赁、道路救援、免费保养等销售方案,快速抢占新能源市场。

面对下行车市压力,深耕营销领域20多年的董修惠依然充满着激情与信心。他认为,做营销,首先要学会敬畏市场,顺势而为。“经过稳健经营,最大限度控制系统性经营风险,保持份额稳中求进,追求合理份额增长目标“。

“市场好的时候,追求销量增长,份额增长;市场不好的时候,我们要拼抢销量,份额不能降,甚至要尽全力保持微增,让经销商保持好的姿态,保持整个营销体系稳定。”董修惠表示。