* 塔的顶端放置了一部 360 度全景拍摄的相机，用于拍摄“街景”；

　　* 在全景相机的下方是一部不停旋转的激光测距雷达阵列，它会发射 64 束看不见的激光，扫过路边建筑、树木的表面，然后绘制成 3D 图形。每秒钟，它都能够捕捉到 130 万个数据点；

　　* 激光测距雷达的下方是一部高清相机，专门用于扫描路边的交通标识，比如限速、路牌、禁止转弯等标识；

　　* 位于底部的是一部 GPS 传感器，用于跟踪 ***e Car 的位置，并与汽车的两个后轮相连，测量车本身的行使速度以及距离。

　　Google 的“街景车”与 ***e Car 有什么不同？前者用于拍摄街景的相机有 15 个镜头，拥有激光测距仪以及 GPS 传感器。根据 Google 官网介绍，激光测距仪的用途是协助相机和电脑构建 3D 图形。这些 3D 数据将用于“街景”图片里面。因此，两者最大的分辨是，***e Car 将激光测距仪更换为激光测距雷达，直接绘制建筑的 3D 模型。

　　未来会有更多 ***e Car 出现到路面上，诺基亚地图内容副总裁 Cliff Fox 告诉《连线》，公司打算今年内将 ***e Car 的数量增加至 195 辆，以覆盖更多的领域。

　　现在，这 45 部 ***e Car 一共行驶了 100 万公里，未来它们 80% 的时间都要在路上度过。驾驶 ***e Car 的司机每天工作八小时，探索城市的街区。不过，当更多 ***e Car 出现在街道上，如何更快地将它们收集而来的数据更新到诺基亚的地图服务中，保证地图服务的“新鲜”，则成为另外一个问题。

　　Fox 说，“打比方说，你曾经去过印度的德里，2011 年我们的 100% 覆盖了这座城市，但到 2012 年，80% 的道路都发生了某种变化。”（更多3D资讯尽在Web3D纳金网http://www.narkii.com/）