从买车的第一天起，汽车保养就伴随着车的一生，而在众多保养项目之中，刹车系统保养常常会被许多车主忽视。虽然就目前的造车技艺来说，制动力明显不足的情况少之又少，刹车系统失灵那也极个别现象，可一旦出问题就是威胁乘车人生命安全的大问题。所以，日常行车过程中刹车系统保养很重要。

    1.刹车片
    刹车片也叫刹车皮，是刹车系统中最关键的安全零件，在很大程度上影响着刹车系统的好坏。一般来说，新刹车片的厚度在15毫米左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。大多数铝合金轮毂的车型，都可以自行目视检查。当刹车片磨损至只剩5毫米左右时，瓜子二手车建议车主要立即更换，这已经是刹车片磨损的极限了。如果继续使用，刹车片底座的金属提示器就会直接磨损刹车盘，发出尖锐摩擦声以示提醒，而此时由于是硬摩擦，刹车盘已经开始损伤了。
    当然，由于个别车型轮毂设计的原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。因此，当刹车片厚度接近此标志时，车主就要随时观察准备更换了。目前不少车型在刹车片过薄时，仪表手刹灯位置会有所提示，相对自检就方便很多。
    保养里程方面，一般前轮刹车片每3万公里要进行更换，后轮刹车片每5-6万公里进行更换，但因为各种车型自重、使用载重、路况都不尽相同，因此磨损是有差异的，因此即便不予更换，也要在此里程范围之外加大自检频率，以消除隐患。
    2.刹车盘
    一般认为每更换过两次刹车片，该轮刹车盘就得一并更换，但对于保养较好的车辆，这样的更换频率有可能会过快，这时可以通过以下方法判断：
    上面说过，当刹车片的极限标志接触到刹车盘时，会发出“铁蹭铁”的异响，刹车盘便会摩擦受损。正常的刹车盘表面应该是平滑的，磨损之后会出现划痕，但不是说有一点划痕就需要更换。一般来说，在更换了新的刹车片之后，异响还是无法消除的话，就建议更换刹车盘了。
    此外，大多数刹车盘表面都会有三个小凹坑，凹坑深度一般在1.5毫米左右。如果两侧凹坑已磨损平于表面，说明刹车盘变薄超过3毫米，这3毫米会使得刹车踏板行程明显变长，制动力减弱，此时是一定要更换刹车盘的，以防发生不测。
    3.刹车油
    刹车油具备吸水性，也就是说，刹车油会吸收空气中的水分，造成刹车油沸点下降，且有一定的腐蚀性，刹车总泵中的皮碗和活塞会腐蚀变质，进一步导致刹车油成分发生变化，长时间使用会行程气阻造成刹车系统失灵。刹车油每4万公里或3年进行一次更换，如果是潮湿地区，刹车油更换周期需要提前，甚至2万公里就可以考虑换一次了，而更换刹车油不同于其他，一定要保证更换刹车油时排空空气，否则就会面临刹车失效的危险。
    4. 刹车总泵与分泵
    行车过程中，如果出现了启动时刹车失灵的情况，就是传输压力的管路发生了失压的情况，这样就导致刹车暂时失灵。一旦发现这种情况，首先检查总泵真空助力管与发动机接口处是否发生了松动！如果发生踩下刹车踏板，没有阻力，刹车结束后，踏板不回位的情况，不是制动液少了就是有漏油的情况发生，这时也要检查总泵分泵是否有损坏。很多车主在刹车时，发现车总向一侧偏移，这个问题主要是集中在刹车分泵上，分泵的作用不均会导致这个问题，这时可以就要考虑换分泵了！
    值得注意的是对于刹车系统的保养，千万不要完全寄希望于仪表盘指示灯，一般指示灯亮时，说明磨损已过极限，损伤已经产生。刹车系统的保养只宜提前不可滞后，否则保养成本增加不说，使用隐患也大得多。