前言：

    其实刚开始说要试驾讴歌，我是犹豫的。因为一年前试驾讴歌MDX，碰到一件挺尴尬的事情。浩南哥舒服的开着高头大马的MDX走在宽敞的马路上时，突然遇见警察循例查车，交警检查完问了句，“小伙，这车这么帅，这么豪华，是什么车呢？”“讴歌MDX，日系豪华进口车”。



    此次试驾全新讴歌TLX，刚拿到车时，浩南哥发了一条朋友圈：“一星期爱人”配车图。朋友圈回复大概有三类：1、哇，讴歌，好漂亮啊！（羡慕类）2、长安汽车出了个TLX新车，不错（调侃类）3、30几万的讴歌TLX，纯进口，操控不输宝马，低调奢华有内涵。（诚恳类）以上回复看得出来，我们要对讴歌的品牌知名度刮目相看，与一年前相比其实已不可同日而言。说真的，这台TLX，有很多讨人喜欢的地方。



    试驾车型：讴歌TLX 2.4L 精英版 2015款

    外观：造型优雅大气 线性感强

    编辑点评：

    讴歌TLX的造型整体比较动感和谐，不会为了追求造型设计而显得突兀。给人比较印象深刻的就是前脸的大块镀铬饰条，极大的增强了TLX在同级车型中的辨识度。虽然品牌表现比较内敛低调，但车型设计却不失张扬。



    内饰：家族式风格 配置豪华

    编辑点评：

    讴歌TLX作为中高档豪华车，在功能配备方面还是非常实在的，不仅做工精细、档次高端，还配有类似于通用安吉星一样的Acura Link智能驾驶系统、SOS紧急救援、车内防盗监控雷达等高科技功能。



    空间：储物空间丰富

    编辑点评：

    讴歌TLX作为中高端车型，在空间方面表现的还是不错的。不仅在储物空间方面提高了利用率，而且在座椅舒适度和空间丰富度表现俱佳。



    动力：动力线性 驾乘快感十足

    讴歌TLX采用了本田最新地球梦科技的2.4L DOHC i-VTEC直喷发动机，最大功率153kW/6800rpm，最大扭矩为247Nm/4500rpm。TLX采用的是8速DCT双离合变速箱。讴歌TLX采用的是前麦弗逊式+后多连杆独立悬架系统，值得特别一提的是，后轮配备了一套PASW主动转向系统，可以根据车辆的不同行驶状态来调节后轮角度，能显著提高整车的操控性。



    编辑点评：



    在动力性能方面，最值得一提的就是TLX搭载了本田地球梦2.4L DOHC i-VTEC直喷发动机和8速双离合，发动机的动力性能和挡位的平顺性俱佳。