与之前的作业一样，无论文字或图片，只求还原真实，不做夸张渲染，那种完全靠后期P出的美景是没有参考意义的，上过这样当的人不在少数，本人也是！与大多数游记点到即止的随意性不同，本文写作参考了大量网络、书籍和地图信息，力求每个提到的细节都准确，可以直接作为制定你的计划的可靠资料。青藏高原是世界上唯一的高海拔大高原，与延伸出的喀喇昆仑和天山山脉一起，集中了全球所有7000米以上海拔的雪山。在世界地形图上，这一大片紫色，仿佛这个星球上独一无二的一座神坛，在这里，你可以在心理上更接近神祗，在物理上更接近太空，一切都与其他地方如此不同。对我和许多人而言，西藏是那种去过一次，就会永久地改变自己内心的地方。无论是在意识还是下意识里，她都会用那鲜明的色彩、壮阔的尺寸、纯净的天地和质朴的民风，提醒你日常世界的平淡渺小、纷乱险恶，使你很难再次真正融入平常的那种环境，至少不会甘心一直在其中生活。与西藏相比，大部分其他的风景和风情，终归是带着些世俗味儿的，很难激起内心那种深层的触动。
    双廊

    大理是一个很宜人的地方，这里以及云南的大部分地区，位于昆明准静止锋西面，与中/东部地区不同，这里不受西伯利亚冷空气和太平洋季风影响，免除了在冷暖空气的较劲中阴雨绵绵的命运。而是和南亚地区一样，受印度洋季风影响，一年只有干湿两季，没有明显的春夏秋冬。而高原的海拔，又使这里比南亚凉爽，空气通透性好。这些因素加起来，造就了一块漂亮又宜居的宝地。早晨的低角度阳光感觉最好。这样鲜明的色彩，杭州现在几乎一年也见不到一次。只记得小时候的西湖边，好像还有过这样的蓝天。同样是湖光山色，杭州与大理还是很不相同的，杭州更多的是阴柔与幽静，大理则是明朗开阔，但与西藏的那些山和“错”相比，大理又成了小清新式的文艺青年。离开大理，沿着大保高速往西，下高速后在山谷里继续西行不久，就到了怒江边，这里的怒江谷地比较宽，沿江而下几十公里是二战时期曾经发生过血战的松山和惠通桥。我们则往上，经过六库县城后不久，两边的山就逼近过来，变成了狭窄深邃的峡谷，江面与旁边最高的山高差可达两、三千米。从这里开始，算是正式进入了怒江大峡谷以及横断山区。怒江大峡谷是横断山区最西侧的峡谷，横断山是一系列互相平行的南北（西北）走向的山脉与山谷，从青藏高原向东、南延伸出来。在云南，横断山构成金沙江、澜沧江、怒江三条大河平行流淌数百公里的“三江并流”奇观，三江之间各自距离最近处只有十几公里。
    老姆登教堂

    怒江对面的高山就是高黎贡山，最高的山脊就是中国和缅甸国界，从北方的西藏到南面的片马，这段高黎贡山国界有数百公里长。国界另一面是缅北荒无人烟的原始森林，一直绵延到印度。那里就是当年中国远征军穿越的野人山所在，至今还留着5万多惨死丛林的战士。野人山生活着我国景颇族人（缅甸叫克钦人）的一支，以及纳加人（NagaPeople），基本处在原始社会，野人山也因此得名。因此在怒江峡谷，你会感到已经处在文明的边缘，自然与人文都保留着别处消失已久的纯净。老姆登教堂。法国传教士在19世纪开始，沿着峡谷北上，使天主教在这片远离任何统治中心的地区开花结果，代替了原始宗教成为了主要的信仰。也部分因此，这里的人民非常友好善良，总是让你心里暖暖的。
    丙中洛

    第二天继续往北去丙中洛。这里的山上树明显多起来，提示着雨水的充沛，丙中洛，桃花岛，第二个弯，也像一颗心，去贡当神山的路上拍的丙中洛，特别美丽。
    秋那桶村

    河谷对面的山上是真正的原始森林，这里的森林与缅甸北部、西藏东南部的原始森林相连，除了这一块和四川西部的一些地方，中国已经没有完整的原始森林了。这块森林位置偏热带，印度洋又不断输送着水汽，所以植被茂密、野生动物很多，包括蛇虫，还有瘴气。走进去真的就出不来了。当年五万中国远征军魂断的地方野人山（胡康河谷），就在这里往西一点。这里往北仅仅几十公里，沿着怒江峡谷进入西藏境内后，气候迅速干燥，山上只长灌木和仙人掌。这种气候的突变是横断山区很多地方都有的，原因就是地形：有高山挡住水汽的话，背风一面就无比干燥；而相对低的山口后面，水汽可以进入，就非常湿润。同样的道理在喜马拉雅山东段也很明显。秋那桶的房子也很美，就地取材，全木质，房顶铺着片石，早起的村民们开始生火、劳作。
    丙察察线，秋那桶以北怒江大峡谷，北望西藏的方向。这里完全是无人区，景色纯净如开天辟地时一样。怒江峡谷越往上越窄，全程道路都是在悬崖上凿出来的，一条碧绿的小河汇入黄色的怒江。怒江在1-3月枯水期也是碧绿甚至淡蓝色的。其他月份水量大，就会冲下许多上游的泥沙。
    怒江72拐

    紧接着去了川藏南线，这里是川藏线高差最大的一段，从4000多米的业拉山直下2000多米到怒江峡谷。短短一两个小时，温差接近20度，山上穿羽绒，山下穿短袖。怒江峡谷。如果有一条漂流筏，顺着江水而下，不久就可以回到察瓦龙，然后是秋那桶、丙中洛、老姆登、松山。。。河流类似铁路，是一种奇妙的存在，把原本地理位置相距遥远的地方，串接出了某种联系。但是看得出，这样的峡谷激流中漂流几乎是不可能的，所以这种联系，更多地也只是存在于想象中。怒江峡谷的这一段到察瓦龙，似乎中间没有公路，是完全的无人区。如果有强驴能够徒步穿越这段，外加这里继续往上游到川藏北线的那段，会是填补空白之旅。非常期待能看到那些没有公路的地方，怒江峡谷的样子！大致的第一部分旅游结束了。